9月29日上午10時(shí)，中華人民共和國國家勛章和國家榮譽(yù)稱號(hào)頒授儀式在人民大會(huì)堂隆重舉行，山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)高級(jí)經(jīng)理許振超獲得“人民工匠”國家榮譽(yù)稱號(hào)。接過沉甸甸的榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)?，許振超激動(dòng)地說：“這份榮譽(yù)是對(duì)我多年工作的肯定，更是對(duì)所有勞動(dòng)者的激勵(lì)，我將繼續(xù)努力，發(fā)揮工匠精神，為國家的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量?！?/p>

今年是中華人民共和國成立75周年，黨中央決定，開展國家勛章和國家榮譽(yù)稱號(hào)集中評(píng)選頒授，隆重表彰14名為新中國建設(shè)和發(fā)展作出杰出貢獻(xiàn)的功勛模范人物。作為一線工人，許振超被頒授“人民工匠”國家榮譽(yù)稱號(hào)獎(jiǎng)?wù)拢粌H是對(duì)他個(gè)人成績(jī)的肯定，更是對(duì)工匠精神的弘揚(yáng)和對(duì)工匠人才的鼓舞，激勵(lì)廣大產(chǎn)業(yè)工人在崗位上精益求精、追求卓越。

圖片來源：新華社

工匠語錄

“我覺得工匠精神最重要的是激發(fā)勞動(dòng)者的內(nèi)心，敬畏這項(xiàng)工作，然后盡自己的努力，挖掘自己的潛力，需要更多的定力、耐力和一點(diǎn)點(diǎn)悟性?！?/p>

“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一?！?/p>

“在高科技條件下，工人的作為（空間）始終是有的。技術(shù)工人是中國現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)大支撐，是中國的脊梁，你的脊梁不能軟?！?/p>

……

——許振超

21年前，53歲的許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)第一次打破集裝箱裝卸的世界紀(jì)錄，創(chuàng)造了“振超效率”。

2019年，振超團(tuán)隊(duì)以每小時(shí)514.7箱的效率，第九次刷新世界紀(jì)錄，這個(gè)紀(jì)錄至今無人打破。

如今，74歲的許振超仍在為青島港新入職的大學(xué)生們做技能培訓(xùn)。

……

2004年4月12日，《工人日?qǐng)?bào)》一篇題為《金牌工人許振超》的報(bào)道讓“金牌工人”許振超的名字傳遍祖國大江南北，甚至漂洋過海。

自學(xué)成才破解“洋密碼”

1984年，青島港開始籌建專業(yè)集裝箱公司，當(dāng)時(shí)34歲的許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機(jī)。

有一次，許振超正在執(zhí)行裝卸任務(wù)，碼頭上唯一的橋吊卻出現(xiàn)故障停機(jī)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)橋吊的核心技術(shù)掌握在國外廠家手里，價(jià)值數(shù)千萬元的進(jìn)口設(shè)備出故障停機(jī)了，也只能高薪聘請(qǐng)外方專家來修理。許振超意識(shí)到“誰能最先掌握先進(jìn)技術(shù)，誰就能掌握現(xiàn)代化操作的‘密碼’”，便想方設(shè)法弄懂橋吊的構(gòu)造和原理。

高達(dá)70多米、重達(dá)700多噸的橋吊核心原理復(fù)雜，至少包含6個(gè)學(xué)科的知識(shí)，電力拖動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵則是“破解”完整的電路圖。橋吊的系統(tǒng)（語言）都是英文的，這對(duì)只有初中文化，連英文字母都沒學(xué)過的許振超來說，難度可想而知。

為了能研究明白橋吊控制板，許振超買來英漢詞典，下班后一邊啃單詞，一邊研究電路圖。他用4年時(shí)間一共“研究”了12塊控制板，完成了整整兩大摞完整詳盡的電路圖，終于學(xué)通了橋吊的構(gòu)造和原理。此后，橋吊出了任何故障都再也難不倒他。

“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”

2002年3月4日，許振超和他的隊(duì)友們以每小時(shí)299.7自然箱的單船效率刷新了中國沿海港口集裝箱裝卸的最高紀(jì)錄；2003年4月28日，以每小時(shí)339自然箱的單船效率刷新了世界集裝箱裝卸的最高紀(jì)錄……

在此后的五年里，許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后9次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”成為港航界的一塊“金字招牌”。

輪胎吊“油改電”一直是困擾行業(yè)的一道世界性技術(shù)難題。許振超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過兩年的反復(fù)研究論證，于2006年在國內(nèi)外首次提出移動(dòng)滑觸線的供電技術(shù)方案，破解了這一世界難題，年節(jié)約成本2000多萬元。項(xiàng)目的研制成功不僅解決了廢氣污染和噪音污染這兩大難題，填補(bǔ)了國際技術(shù)空白，更加優(yōu)化了碼頭工人的作業(yè)環(huán)境，該技術(shù)榮獲全國科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

“做個(gè)能工巧匠，練一身絕活，同樣無愧于時(shí)代”

從1984年當(dāng)上第一批橋吊司機(jī)到如今，許振超從普通的碼頭工人成長(zhǎng)為全國聞名的橋吊專家。他不僅自己練就了“一鉤準(zhǔn)”“無聲響操作”等拿手絕活，還帶出了“王嘯飛燕”“顯新穿針”“劉洋神繩”等一大批工人品牌。

“許振超技能大師工作室”獲批成立后，許振超對(duì)發(fā)揚(yáng)工匠精神更加關(guān)注，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了“集裝箱岸邊指揮系統(tǒng)”，在世界集裝箱碼頭率先實(shí)現(xiàn)“橋板頭無人”，解決了集裝箱橋板頭作業(yè)人機(jī)交叉的風(fēng)險(xiǎn)問題。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造的“48小時(shí)泊位預(yù)報(bào)、24小時(shí)確報(bào)”服務(wù)品牌，每年為船公司節(jié)約燃油1.26萬噸。

許振超先后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)申報(bào)國家專利108項(xiàng)，完成技術(shù)革新項(xiàng)目998項(xiàng)，成為名副其實(shí)的“金牌工人”。

已經(jīng)古稀之年的他，如今仍堅(jiān)持全國巡講，宣傳大國工匠精神，激勵(lì)更多年輕人科技興國、科技報(bào)國、技能報(bào)國。

從一名普通的碼頭工人成長(zhǎng)為行業(yè)楷模，許振超用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了“工匠精神”的深刻內(nèi)涵?！肮そ尘瘢且环N對(duì)工作的熱愛與執(zhí)著，是一種對(duì)品質(zhì)的追求與堅(jiān)守，是一種不斷創(chuàng)新與進(jìn)取的精神?！痹S振超說?！叭嗣窆そ场钡臉s譽(yù)猶如一顆璀璨的明星，照亮了無數(shù)奮斗在一線勞動(dòng)者的心，激勵(lì)著他們以許振超為榜樣，弘揚(yáng)工匠精神，在各自的崗位上奮力拼搏，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)而奮斗。