國物流與采購聯(lián)合會5月29日公布2024年1—4月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。隨著宏觀政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)回升向好態(tài)勢，社會物流總額持續(xù)恢復(fù)，增速有所加快。

1—4月份，全國社會物流總額為111.9萬億元，同比增長6.1%，增速比一季度加快0.2個百分點。4月份同比增長6.6%，比3月份提高2.2個百分點。

中國物流信息中心主任劉宇航介紹，從1—4月份社會物流運(yùn)行情況來看，延續(xù)了之前恢復(fù)向好的態(tài)勢，基礎(chǔ)得到進(jìn)一步穩(wěn)固。特別是工業(yè)領(lǐng)域板塊，物流需求增速比較明顯。

1—4月份，工業(yè)品物流總額較上年增長5.8%，比一季度提高0.2個百分點。4月份，工業(yè)品物流總額同比增長6.3%，增速比3月份加快1.8個百分點。

有超過八成行業(yè)物流總額有所回升，特別是部分出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)物流需求支撐作用有所增強(qiáng)。4月份，汽車制造、通信和其他電子設(shè)備制造、船舶和其他運(yùn)輸設(shè)備制造物流總額同比分別增長16.3%、15.6%和13.2%，增速較上月分別加快6.9、5.0和4.6個百分點，裝備制造領(lǐng)域?qū)ξ锪餍枨笳w支撐作用依然強(qiáng)勁。

4月進(jìn)口物流量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正 升幅明顯

從進(jìn)口物流情況看，進(jìn)口物流總額增速有所加快。4月份，進(jìn)口物流量回升幅度明顯，由上個月的同比負(fù)增長轉(zhuǎn)為同比增長超過10%。

1—4月份，進(jìn)口物流總額同比增長6.8%，增速比一季度提高1.3個百分點。4月份，進(jìn)口物流量由上月下降0.4%轉(zhuǎn)為增長10.8%，回升幅度明顯。

從進(jìn)口產(chǎn)品構(gòu)成來看，在制造物流需求增長帶動下，4月份，集成電路、二極管及半導(dǎo)體器件等進(jìn)口物流量同比增長20.2%和15.7%，進(jìn)口物流升級態(tài)勢明顯。

劉宇航介紹，圍繞著晶體管、半導(dǎo)體器件的進(jìn)口物流需求在明顯增長，說明國內(nèi)整個產(chǎn)業(yè)升級和高端制造板塊的物流需求出現(xiàn)相對較好的增長狀態(tài)。

消費(fèi)品生產(chǎn) 流通等領(lǐng)域物流需求持續(xù)提升

民生消費(fèi)領(lǐng)域，1—4月份，單位與居民物品物流同比增長11.0%。實物商品網(wǎng)上零售額同比增長11.1%，占社會消費(fèi)品零售總額的比重為23.9%，占比較1—3月份提高0.6個百分點，顯示消費(fèi)品生產(chǎn)、流通以及快遞快運(yùn)領(lǐng)域的物流需求持續(xù)增長。

農(nóng)村電商物流市場活力依然較強(qiáng)。4月份，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為127.9點，比上月提高0.2點，比2023年同期增長超過25%。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系教授王喜富介紹，居民消費(fèi)物流領(lǐng)域的高端化、精益化和品牌化的生鮮類農(nóng)產(chǎn)品的需求逐漸增長。很多農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)建立了產(chǎn)地倉、中轉(zhuǎn)倉到前置倉這種三級配送網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地一直到消費(fèi)者全程“無縫對接”，顯著提高效率、降低成本。

前4個月制造業(yè)中間品進(jìn)口增長10%

5月初，海關(guān)總署公布2024年前4個月我國外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)。2024年前4個月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值13.81萬億元，同比增長5.7%，其中，進(jìn)口延續(xù)向好勢頭。國內(nèi)生產(chǎn)持續(xù)改善帶動相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口加速，特別是能源、礦砂等保障國內(nèi)生產(chǎn)生活的大宗商品進(jìn)口持續(xù)增長。

海關(guān)統(tǒng)計顯示，2024年前4個月，我國進(jìn)口6萬億元，增長6.8%。其中，制造業(yè)中間品進(jìn)口2.89萬億元，增長10%，占進(jìn)口總值的比重達(dá)48.2%。

中間品與中間品貿(mào)易

什么是中間品？根據(jù)聯(lián)合國分類標(biāo)準(zhǔn)，國際貨物分為資本品、中間品和消費(fèi)品三大類。其中，中間品包括原材料、半成品、零部件等，它們用于生產(chǎn)其他商品和服務(wù)，是與國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作最為緊密的產(chǎn)品。經(jīng)濟(jì)全球化形成國家間的產(chǎn)業(yè)分工體系，中間品貿(mào)易已占全球貿(mào)易的一半以上。

我國外貿(mào)已經(jīng)連續(xù)12年位居全球中間品出口的第一大國，而中間品的進(jìn)口占我們國家進(jìn)口的80%。專家表示，中間品和生產(chǎn)制造緊密相連，我國持續(xù)擴(kuò)大中間品進(jìn)口是對全球經(jīng)濟(jì)增長的一個動力支持，拓展中間品貿(mào)易將進(jìn)一步發(fā)揮中國制造業(yè)的優(yōu)勢。

前4個月船舶出口規(guī)模位居全國首位

2024年前4個月，我國外貿(mào)出口方面，汽車、船舶、機(jī)電產(chǎn)品等高附加值優(yōu)勢產(chǎn)品，繼續(xù)保持增長勢頭。江蘇是全國船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，東起南通啟東，西至揚(yáng)州儀征的沿江海工裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)帶，聚集了江蘇全省80%船舶海工制造企業(yè)。

據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，2024年前4個月，江蘇省出口各類船舶348.3億元，出口規(guī)模位居全國首位，同比增長90.3%，占同期全國船舶出口總值的34.7%。其中，集裝箱船、液貨船分別出口174.3億元和34.3億元，出口分別增長1.9倍和1.1倍。